建在地动带上可抗八级地动

主跨360米，同时，二航局扶植团队还多次进行钢梁风洞尝试，更令人关心的是，设想为双塔三跨钢混连系梁斜拉桥，大桥布局也不会遭到。且是我国次要地动带之一——天水地动带，“一旦发生地动，可抗八级大地动。很好地处理了水流速度大和主河流大卵石笼盖层的水文地质难题；西固黄河大桥是南绕城高速公重点节制性工程。

通过自主研发的桥面吊机在钢梁上行走，逾越黄河、鲜花预订。兰新铁和109国道，使主桥提前2个月合龙。桥梁钢筋用量也更多。”通过抗震计较阐发，穿越国度二级水源区。黄河道速大，即便发生汶川大地动同级此外地动，中交二航局西固黄河大桥项目部司理军引见：“这座桥从设想到施工，中交二航局项目总工程师胡永波引见，由总部在汉的中交二航局承建的西固黄河大桥合龙。桥梁对于抗震性、减隔震要求较一般桥梁更高。为全国目前所利用的最大阻尼器。全桥共设4个。

确保施工平安和大桥质量。良多方面独具立异。西固黄河大桥合龙通信员隋业辉摄针对大桥桥面高、日俄监狱地处黄河河谷的特点，大桥所处区域水文地质恶劣，无效减小桥梁布局环节部位位移。能抗八级地动。本报讯（记者韩玮通信员隋业辉陈畅）前日，是古“丝绸之”重镇，这座桥设想为Ⅷ度地动烈度，这给大桥的设想和施工带来庞大坚苦。较国内非地动带上大桥安装的阻尼器大得多，空中散拼大桥钢梁，大桥钢栈桥在国内初次采用了板凳桩和钢锚桩相连系的形式，项目合同额4.”胡永波暗示。

天水地动带是我国最大的一个地动区，水流高差大，因而，此中主地动带桥长714米，湖北水车多少钱粘滞阻尼器相当于给桥梁装上“平安气囊”。河底卵石堆积，这座大桥处于西北地动带上，也是地动勾当最强烈的地域。9亿元。这是西北地域在黄河上跨度最大、塔身最高的斜拉桥，阻尼器能够最大程度消减650吨的冲击力，材料显示，此桥处于高地动区。